ยอดขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อย่างเดียวพุ่งสูงขึ้นในสหรัฐ ยุโรป และจีนในปีที่แล้ว ขณะที่การส่งมอบรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลหยุดนิ่ง ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้านั้นแข็งแกร่งมากจนผู้ผลิตต้องการให้ผู้ซื้อวางเงินมัดจำล่วงหน้าหลายเดือน และบางรุ่นก็ขายหมดในอีกสองปีข้างหน้ารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่กำลังมีช่วงเวลาแห่งความก้าวหน้าและจะเข้าสู่กระแสหลักในปีนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เริ่มจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเภทรถยนต์ที่ชาวอเมริกันชื่นชอบ นั่นคือ รถกระบะ การมาถึงของ
พวกเขาแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่
สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ นับตั้งแต่ Henry Ford เปิดตัว Model T ในปี 1908 และอาจส่งผลที่กว้างไกลต่อคนงานในโรงงาน ธุรกิจ และสิ่งแวดล้อม การปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียเป็นหนึ่งในตัวการใหญ่ที่สุดต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นส่วนเล็กๆ ของตลาด โดยเกือบร้อยละ 9 ของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในปีที่แล้วทั่วโลกเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 2.5 ในปี 2019 ตามรายงานของ International Energy Agency การเติบโตอย่างรวดเร็วของพวกเขาอาจ ทำให้ปี 2022 เป็นปีที่การเดินขบวนของรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นไปอย่างไม่มีใครหยุดยั้ง ขจัดข้อสงสัยที่ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังซบเซาไปสู่ความล้าสมัย
การขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศและช่วยลดภาวะโลกร้อน อากาศในแคลิฟอร์เนียตอนใต้สะอาดขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าที่นั่น และความเฟื่องฟูถือเป็นข่าวดีที่หาได้ยากสำหรับประธานาธิบดีโจ ไบเดน ผู้ซึ่งพยายามดิ้นรนเพื่อพัฒนาวาระด้านสภาพ
อากาศในสภาคองเกรส
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ในเส้นทางที่จะลงทุนครึ่งล้านล้านดอลลาร์ในอีก 5 ปีข้างหน้าเพื่อเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า Wedbush Securities บริษัทด้านการลงทุน คาดการณ์ เงินจำนวนนั้นจะถูกนำไปใช้เพื่อปรับปรุงและสร้างโรงงาน ฝึกอบรมพนักงาน เขียนซอฟต์แวร์ อัพเกรดตัวแทนจำหน่าย และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทต่างๆ กำลังวางแผนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งโหลในสหรัฐอเมริกา
“นี่เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของระบบทุนนิยม” Scott Keogh ซีอีโอของ Volkswagen Group of America กล่าว “การลงทุนนั้นมหาศาล และภารกิจก็ยิ่งใหญ่”
แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะได้รับประโยชน์ ผู้ผลิตท่อไอเสีย ระบบฉีดเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ อาจเลิกกิจการ ทำให้คนงานจำนวนมากตกงาน ชาวอเมริกันเกือบสามล้านคนผลิต ขาย และให้บริการรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องใช้แรงงานน้อยลงเนื่องจากรถยนต์มีส่วนประกอบน้อยลง
โฆษณา
เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนผสมของแบตเตอรี่ เช่น ลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ อาจกลายเป็นที่ต้องการมากกว่าน้ำมัน ราคาของวัสดุเหล่านี้พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจจำกัดยอดขายในระยะสั้นโดยทำให้ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าสูงขึ้น
การเปลี่ยนแปลงนี้อาจถูกจำกัดด้วยการไม่มีที่สำหรับเสียบปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทำให้รถยนต์ไม่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ขับรถทางไกลหรือผู้ที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ที่ไม่สามารถชาร์จไฟที่บ้านได้ มีสถานีชาร์จสาธารณะน้อยกว่า 50,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา ร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานที่สภาคองเกรสผ่านเมื่อเดือนพฤศจิกายน รวมมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (10.1 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์) สำหรับสถานีใหม่ 500,000 แห่ง แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะบอกว่าตัวเลขดังกล่าวยังน้อยเกินไป
และอาจต้องใช้เวลากว่าจะเห็นประโยชน์ด้านสภาพอากาศของรถยนต์ไฟฟ้า: การเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีอยู่ 250 ล้านคันอาจใช้เวลาหลายสิบปี เว้นแต่รัฐบาลจะให้สิ่งจูงใจที่มากขึ้นแก่ผู้ซื้อรถยนต์ การทำความสะอาดรถบรรทุกหนักซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดอาจทำได้ยากขึ้น
ถึงกระนั้น ความเฟื่องฟูของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพลิกโฉมหน้าอุตสาหกรรมยานยนต์ไปแล้ว
ผู้รับประโยชน์รายใหญ่ที่สุด – และเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อคำสั่งซื้อที่จัดตั้งขึ้น – คือเทสลา นำโดยอีลอน มัสก์ บริษัทส่งมอบรถยนต์เกือบหนึ่งล้านคันในปี 2564 เพิ่มขึ้น 90 เปอร์เซ็นต์จากปี 2563
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
